24日上午，我省实施的第一个跨市内河区域重要航道项目———洙水河航道全线通航，该航道全长51.8公里，与京杭运河航道贯通，跨济宁、菏泽两市。10点10分，随着工作人员按下开闸键，船闸大门缓缓打开，处在洙水河航道“咽喉”位置的嘉祥船闸首次开闸通航，连接菏泽、济宁两地的洙水河航道从此全线通航。
24日上午，一艘货船正通过嘉祥船闸驶往上游巨野方向
24日上午，我省实施的第一个跨市内河区域重要航道项目———洙水河航道全线通航，该航道全长51.8公里，与京杭运河航道贯通，跨济宁、菏泽两市。通航以后，不仅能促进济宁西部地区的造船业、旅游业的发展，还能极大地提高嘉祥港的等级和规模、解决周边煤炭资源以及嘉祥特有的石材、石雕利用水路外运的问题。“洙水河下游航道级别升级到三级标准，最大可容千吨级船舶航行。”市港航局相关负责人介绍道。
24日上午，对于济宁、菏泽两地从事港航运输的市民来说是一个特别的日子。10点10分，随着工作人员按下开闸键，船闸大门缓缓打开，处在洙水河航道“咽喉”位置的嘉祥船闸首次开闸通航，连接菏泽、济宁两地的洙水河航道从此全线通航。该航道全长51.8公里，其中济宁段长44.897公里。嘉祥船闸是该航道唯一一座船闸，对于调节上下游水位、保证船舶通行具有重要的作用。“洙水河航道桥梁工程涉及济宁段12座桥梁改造，概算总投资1.32亿元，目前所有桥梁工程已具备通车、通航条件。嘉祥船闸设计年通过能力为1960万吨，该工程于2010年6月开工建设，目前已完工，整个航道具备了通航的条件。”济宁市航道管理处副主任尚乔岗告诉记者，洙水河航道设计航道底高程为31.1米，建设标准为内河三级航道，最大可容千吨级船舶通航。记者在采访中了解到，洙水河航道全线通航之后，将有利于提高洙水河流经区域的防洪、抗旱能力，改善流经区域的水质条件，促进水资源的综合利用。“上下游水位有一米左右的落差，嘉祥船闸在航道中间就能发挥调节作用，在农业用水高峰时可以合理调节。”市港航局相关负责人介绍道，洙水河航道在水路运输上的价值更是非常巨大，洙水河航道作为京杭运河重要支流航道之一，通航后，嘉祥、菏泽、巨野、等地的大宗货物不用再通过公路、铁路中转，可以直接通过洙水河航道到达京杭运河，然后运送到长江沿岸城市，最远可到达上海、宁波等地。“不仅仅方便煤炭、黄沙等物资的运输，嘉祥特有的石材、石雕也可以坐船到杭州了。”
由于近期受旱情影响，最近一段时间洙水河航道水位下降也比较明显，已经低于最低设计水位。港航部门提醒广大船主，务必要及时关注水位、航道信息以及相关的限航通告。
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